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    FAQ (French) by Wolf Feather

    Version: Final | Updated: 09/30/02 | Search Guide | Bookmark Guide

    FFFFF  11          222   000   000   222
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    GGGGG U   U IIIII DDDD  EEEEE
    G     U   U   I   D   D E
    G GGG U   U   I   D   D EEEE
    G   G U   U   I   D   D E
    GGGGG UUUUU IIIII DDDD  EEEEE
    
    FFFFF RRRR   AAA  NN  N CCCCC OOOOO
    F     R  R  A   A N N N C     O   O
    FFFF  RRRRR AAAAA N N N C     O   O  ---
    F     R   R A   A N  NN C     O   O
    F     R   R A   A N   N CCCCC OOOOO
    
          PPPPP H   H OOOOO NN  N EEEEE
          P   P H   H O   O N N N E
          PPPPP HHHHH O   O N N N EEEE
          P     H   H O   O N N N E
          P     H   H OOOOO N  NN EEEEE
    
    
    
    F1 2002: GUIDE FRANCOPHONE
    ecrit par
    Jamie Stafford/Wolf Feather
    FEATHER7@IX.NETCOM.COM
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    Version inaugurale completee: le 23 aout 2002
    VERSION FINALE completee:     le 30 septembre 2002
    
    
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    TABLE DE MATIERES
    Espacement et longueur de la guide
    Permissions
    Introduction
    Conventions
    L'ordre: La saison 2002
    Changements entre F1 2001 et F1 2002
    Pilotage normal vs. Pilotage simulation
    Course immediate
    Mode defi
    Duel
    Les modes Grand prix
    Cartes EA Sports
    Maintien des pneus
    Aspiration
    Drapeaux et panneaux
    Conseilles generales
    Section subjective
    Parties utilises pour le reglage des voitures
    Reglages suggeres
    Conclusion
    Contact
    
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    ESPACEMENT ET LONGUEUR DE LA GUIDE
    Pour mieux lire cette guide facilement, il faut utiliser un
    font monowidth comme Courier.  Vous utilisez un font
    monowidth si les lettres et les chiffres ci-dessous soient
    alignes:
    
    1234567890123456789012345678901234567890123456789012
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz
    
    Cette guide est assez longue: 35 pages dans la version
    Macintosh de Word98 utilisant le font Courrier 12.
    
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    PERMISSIONS
    Vous aves le droit de telecharger et d'imprimer une copie de
    cette guide pour usage personnelle.
    
    Cette guide ne puisse se trouver que sur les sites Web
    suivants: FeatherGuides, GameFAQs.com, f1gamers.com, Games
    Domain, PSXCodez.com, Cheatcc.com, gamesover.com, Absolute-
    PlayStation.com, RedCoupe, InsidePS2Games.com,
    GameReactors.com, CheatPlanet.com, The Cheat Empire,
    a2zweblinks.com, Gameguru, cheatingplanet.com,
    RobsGaming.com, neoseeker.com, ps2fantasy.com, and
    vgstrategies.com.
    
    Je ne supporte pas le plagiat!!!!!
    
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    INTRODUCTION
    Cette guide est la version francophone d'une des guides que
    j'avais ecrit (en version anglophone) pour le jeu F1 2002.
    Comme les fichiers textes sont bases sur la langue anglaise
    et donc ne supportent pas les accents, cette guide n'en
    utilisera pas.  Le francais n'est pas ma langue maternelle,
    mais comme F1 2002 a une option francophone et je connais
    assez bien le francais, j'essaie a ecrire cette guide; la
    plupart du contenu est traduit de ma guide anglophone F1
    2002: Driving Guide.
    
    F1 2002 c'est le tout dernier jeu de la serie de jeux d'EA
    Sports basee sur la Formule 1.  En general, si vous jouez F1
    2002, vous avez certainement une bonne connaissance de cette
    serie de motorsport et les circuits utilisees pour la saison
    2002.  Cette connaissance aide beaucoup en regardant chaque
    concours a la television (pour savoir où chaque voiture se
    trouve sur une circuit).
    
    Cette guide est ecrite specifiquement pour la console
    PlayStation2 (PS2).  F1 2002 est aussi publie pour GameCube,
    X-Box, et PC.  Je n'ai que la console PS2, donc cette guide
    ne touche pas le PC ni les autres consoles.
    
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    CONVENTIONS
    La plupart des circuits du monde (sauf aux Etats-Unis) ont
    des noms pour les lignes droites et les virages.  Dans le cas
    où je connais ces noms, je les utilise.  Ces noms viennent
    des plans officiels de chaque circuit, des sites Web
    officiels, et/or l'Entrainement dans le jeu F1 Championship
    Season 2000.  Autant que possible, j'ai traduit ces noms en
    francais.
    
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    L'ORDRE: LA SAISON 2002
    F1 2002 presente les dix-sept circuits dans l'ordre de la
    saison 2002.  Cette guide suit la meme convention.
    
    L'ordre pour la saison 2002 de la Formule 1:
       le 3 mars          Australie     Albert Park
       le 17 mars         Malaisie      Kuala Lampur
       le 31 mars         Bresil        Interlagos
       le 14 avril        San Marino    Imola
       le 28 avril        Espagne       Catalunya
       le 12 mai          Autriche      A1-Ring
       le 26 mai          Monaco        Sans nom (circuit
                                           urbaine)
       le 9 juin          Canada        Circuit Gilles Villeneuve
       le 23 juin         Europe        Nurburgring
       le 7 juillet       Royaume-Uni   Silverstone
       le 21 juillet      France        Nevers Magny-Cours
       le 28 juillet      Allemagne     Hockenheim
       le 18 aout         Hongrie       Hungaroring
       le 1er septembre   Belgique      Spa-Francorchamps
       le 15 septembre    Italie        Monza
       le 29 septembre    Etats-Unis    Indianapolis
       le 13 octobre      Japon         Suzuka
    
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    CHANGEMENTS ENTRE F1 2001 ET F1 2002
    En general, F1 2001 et F1 2002 sont le meme jeu mais mis a
    jour.  Les couleurs et reflexions de la lumiere sont beaucoup
    plus vibrants.  Il est BEAUCOUP plus facile a voir les
    drapeaux montres par les volontiers aux bords de chaque
    circuit - et certainement, les pilotes et les equipes sont
    mis a jour pour la saison 2002 (y inclus la nouvelle equipe
    Toyota).
    
    Les voitures de chaque equipe ont des sons et des manoeuvres
    differents de ceux des autres equipes; par exemple, une
    voiture Toyota roule a 170MPH aux maximum, tandis qu'une
    voiture Ferrari roule vers 185MPH.  Mais, pour toutes les
    voitures, le manoeuvrement est en general un peu plus
    difficile dans le jeu F1 2002 qu'en F1 2001.
    
    En general, les circuits dans F1 2002 sont 'identiques' qu'en
    F1 2001, mais avec les couleurs plus vives.  Mais, il semble
    que la circuit de Monaco soit un peu plus etroite en sortant
    du Tunnel jusqu'a La Piscine.
    
    L'Intelligence artificielle du jeu et encore PLUS agressive
    dans F1 2002.  C'est surtout vrai au debut de chaque course,
    quand les autres voitures aiment creer des accidents enormes.
    
    F1 2002 ajoute 'Gamebreakers.'  Chaque fois qu'un evenement
    important se passe (comme un accident enorme), toute l'action
    du jeu s'arrete pour quelques moments et l'incident est
    montre plusieurs fois de plusieurs cameras.  Sauf pour les
    Quick Races, Gamebreakers est une option.
    
    J'aime bien l'aspiration.  Au cote droit de l'ecran est la
    graphique aspiration.  La graphique s'allume en approchant
    une autre voiture de derriere, et la vitesse s'augmente de
    plus en plus pour mieux depasser les autres voitures.  Si une
    course se passe dans la pluie, les voitures lancent de grands
    'rooster tails' derriere elles; la graphique aspiration aide
    dans ce cas a juger la distance entre la voiture du joueur et
    une autre voiture devant la sienne.
    
    F1 2002 ajoute Cartes EA Sports.  A la fin de chaque course,
    les Cartes EA Sports gagnes seront affiches.
    
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    PILOTAGE NORMAL VS. PILOTAGE SIMULATION
    La plupart des modes de F1 2002 donne au joueur l'option
    d'utiliser Pilotage normal (facile) ou Pilotage simulation
    (assez difficile, mais ca depend en grande partie du reglage
    de la voiture).  Pour Pilotage normal, je seul option de
    'reglage,' c'est le type de pneus (durs, tendres, ou pluie).
    Il y a tres peu de variables qui affectent le manoeuvrement
    de la voiture, donc si le joueur fait une faute (rater une
    courbe, par exemple), c'est assez facile a recouvrer et
    continuer sans avoir perdu trop de temps.
    
    Pilotage simulation, par contre, utilise BEAUCOUP de
    variables pour controler le manoeuvrement de la voiture, et
    contient aussi BEAUCOUP d'options de reglage.  Les reglages
    donnes dans ce guide sont ecrits pour Pilotage simulation.
    Le reglage d'une voiture selon la circuit donnee indique
    presque completement le manoeuvrement de la voiture meme
    avant qu'une course se commence.
    
    Pilotage normal c'est bien pour les enfants et de jeunes
    adolescents avec peu d'experience a conduire; Pilotage
    simulation c'est bien pour les parents et ceux qui ont
    BEAUCOUP d'experience avec des jeux de motorsport (surtout
    des jeux de la Formule 1).
    
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    COURSE IMMEDIATE
    Le mode Course immediate n'utilise que Pilotage normal et met
    le joueur dans une voiture a P22 (derniere position) pour des
    courses a quatre tours.  Au debut, le joueur ne puisse
    choisir que Hockenheim, Monza, et Silverstone; il faut gagner
    a ces circuits pour avoir de l'acces a d'autres circuits dans
    ce mode du jeu.  Voici la liste des circuits:
    
       Hockenheim                     Deja ouverte
       Monza                          Deja ouverte
       Silverstone                    Deja ouverte
       Imola                          Gagnez a Monza
       Melbourne (Albert Park)        Gagnez a Monza
       A1-Ring                        Gagnez a Monza
       Barcelona (Catalunya)          Gagnez a Monza
       Indianapolis                   Gagnez a Hockenheim
       Nurburgring                    Gagnez a Hockenheim
       Magny-Cours                    Gagnez a Silverstone
       Montreal (Gilles-Villeneuve)   Gagnez a Imola
       Sepang (Kuala Lampur)          Gagnez a Imola
       Hungaroring                    Gagnez a Melbourne
       Interlagos                     Gagnez a A1-Ring
       Spa-Francorchamps              Gagnez a Barcelona
       Suzuka                         Gagnez a Indianapolis
       Monaco                         Gagnez a Nurburgring
    
    Le meteo est randomise; en general, ca change une fois par
    course dan le mode Course immediate.  S'il fait beau au
    depart, c'est presque certain qu'il pleuvra des le troisieme
    tour.  S'il pleut au depart, c'est presque certain que le
    soleil reviendra des le troisieme tour (mais la piste sera
    juste un peu mouille jusqu'a la fin de la course).
    
    Dans ce mode, il ,y a pas de Reglages FIA.  C'est-a-dire, il
    n'y a pas de peines pour court-circuiter une virage, ignorer
    un Drapeau jaune ou bleu, etc.  En plus, les degats ne font
    pas partie de la course, et il n'y a pas de pannes (POUR LE
    JOUEUR - les autres pilotes puissent bien se trouver en
    panne, perdre des pneus, etc.).
    
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    MODE DEFI
    Mode defi presente vingt-deux defis en totale: onze defis
    simples et onze defis complexes (dont un defi simple et un
    defi complexe pour chaque equipe).  Avant chaque defi, le jeu
    presente un ecran avec ce que le joueur doit faire pour avoir
    du succes.  Ces defis rangent de garder une position a
    depasser plusieurs voitures a un arret interactive.
    
    Pour chaque equipe, le defi est generalement similaire, mais
    ce n'est pas toujours le cas.  En plus, il ne faut qu'un seul
    pixel pour etre considere hors-circuit, donc le controle de
    la voiture a de grandes vitesses est tres importante au
    succes, surtout pour les defis complexes.
    
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    DUEL
    Ce mode presente une rivalite entre les deux pilotes d'un
    equipe: Chaque pilote desire prouver qu'il est mieux que
    l'autre.  Pour ces Duels, ce qui compte c'est de finir chaque
    course mieux que l'autre pilote de l'equipe.  Pour chaque
    Duel (de quatre ou huit tours), le joueur commence a P22.
    
    Duel c'est essentiellement un des modes Grand Prix (voir ci-
    dessous), a l'exception qu'il ne soit pas necessaire de
    gagner une course.  Il suffit de finir une course a une
    position mieux que celle du coequipier.
    
    Duel donne des Cartes EA Sports.  Un EA Sports Card est donne
    pour chaque succes au Duel pour chaque equipe pour chaque
    niveau de difficulte.
    
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    LES MODES GRAND PRIX
    C'est ici qu'un pilote de la Formula 1 gagne tout son
    argent!!!  Ces modes presentent un ou plusieurs week-ends de
    Grand prix - Essais libres, Qualification, Warm-up, et Course
    - utilisant soit Pilotage normal (facile) soit Pilotage
    simulation (assez difficile, selon le reglement de la
    voiture).  Les week-ends de Grand prix sont fait sur
    commande: duree de la course (nombre de tours), boite,
    Reglement FIA, l'aspiration, etc.
    
    Grand prix c'est un seul week-end avec n'importe quel pilote
    a n'importe quelle circuit.  Saison 2002 contient toutes les
    dix-sept circuits dans l'ordre presente dans la section
    'L'ordre: La saison 2002.'  Pour Saison fictive, le joueur
    puise choisir entre deux et dix-sept circuits pour une saison
    - et dans n'importe quel ordre.
    
    Pour les modes Grand prix, les points sont distribues en
    accordance avec les regulations de la FIA:
       Premiere place:  10 points
       Deuxieme place:  6 points
       Troisieme place: 4 points
       Quatrieme place: 3 points
       Cinquieme place: 2 points
       Sixieme place:   1 point
       Les autres:      0 points
    Ces points sont distribues aux pilotes ET aux equipes
    (constructeurs).
    
    Les modes Grand prix contiennent ces sessions:
       Essais libres: Voici l'occasion de trouver un bon
                         reglage pour une circuit, qui est
                         surtout important pour ceux qui
                         choisissent Pilotage simulation.
                         Un 'reglage universel' n'existe pas,
                         car chaque circuit demande des
                         choses differentes des voitures.
                      En totale, il n'y a que soixante
                         minutes pour Essais libres. Si
                         Reglages FIA soient actives, il n'y
                         a pas de peine pour les infractions.
                      Il faut bien choisir le type de pneus dans
                         Essais libres selon les pneus secs; des
                         que le joueur entre dans Qualification,
                         Warm-up, ou Course, il n'y a plus de
                         moyen a changer entre pneus tendres et
                         pneus durs.
       Qualification: Le jour avant la course, toutes les
                         voitures ont soixante minutes a faire un
                         tour de la circuit aussi vite que
                         possible pour commencer la course a une
                         si bonne position que possible.  Chaque
                         pilote n'a que douze tours a utiliser.
                      Si Reglages FIA soient actives, les
                         infractions gagneront une perte du
                         tour.
       Warm-up:       Le matin de la course, chaque pilote a
                         soixante minutes pour ameliorer le
                         reglage de la voiture.  C'est tres
                         important, parce que le reglage
                         utilise pour la Qualification n'est pas
                         necessairement le meilleur reglage a
                         utiliser pour la Course.
       Course:        Des que les feux soient eteindus, poussez
                         sur l'accelerateur et foncez!!!!!  Si
                         vous n'avez pas choisi de se qualifier,
                         vous commencerez la course a P22.
    
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    CARTES EA SPORTS
    F1 2002 introduit Cartes EA Sports, qui sont distribues au
    joueur pour certains evenements dans le jeu ou pour avoir
    accompli certain faits pendant les courses.  Voici les Cartes
    EA Sports pour chaque equipe, ainsi que les conditions qu'un
    joueur doive obtenir:
    
    Toyota (Medaille d'or)
       Duree:         Completez une course de huit tours
       Competition:   Depassez une voiture
       Evenement:     Finissez dans les points dix fois
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Toyota (Medaille d'argent)     Toyota (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Minardi (Medaille d'or)
       Duree:         Completez une course de seize tours
       Competition:   Depassez le co-equipier
       Evenement:     Finissez sur le Podium dix fois
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Minardi (Medaille d'argent)    Minardi (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Arrows (Medaille d'or)
       Duree:         Completez une course a distance '50%'
       Competition:   Finissez une course dans une position
                         mieux que celle où vous aviez commence
       Evenement:     Commencer a P1 vingt fois
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Arrows (Medaille d'argent)     Arrows (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Renault (Medaille d'or)
       Duree:         Completez cinq courses de seize tours
       Competition:   Obtenez P1
       Evenement:     Gagnez vingt courses
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Renault (Medaille d'argent)    Renault (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Jaguar (Medaille d'or)
       Duree:         Completez cinq courses a distance '50%'
       Competition:   Obtenez P1 de gardez la position pour un
                         tour complet*
       Evenement:     Vingt fois, faites le tour le plus rapide
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Jaguar (Medaille d'argent)     Jaguar (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    BAR (Medaille d'or)
       Duree:         Completez cinq courses a distance '100%'
       Competition:   Ne sortez pas de la piste pendant un tour
       Evenement:     Gagnez 100 points
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    BAR (Medaille d'argent)        BAR (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Jordan (Medaille d'or)
       Duree:         Completez neuf courses de seize tours
       Competition:   Commencez a P22 et finissez a P1
       Evenement:     Gagnez une saison
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Jordan (Medaille d'argent)     Jordan (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Sauber (Medaille d'or)
       Duree:         Completez neuf courses a distance '50%'
       Competition:   Faites le plus rapide tour pour une course
       Evenement:     Gagnez 150 points
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Sauber (Medaille d'argent)     Sauber (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Williams (Medaille d'or)
       Duree:         Completez neuf courses a distance '100%'
       Competition:   Gagnez deux courses de suite
       Evenement:     Gagnez deux saisons
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Williams (Medaille d'argent)   Williams (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    McLaren (Medaille d'or)
       Duree:         Completez dix-sept courses a distance
                         '50%'
       Competition:   Depassez quelqu'un au queue
       Evenement:     Gagnez 200 points
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    McLaren (Medaille d'argent)    McLaren (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    Ferrari (Medaille d'or)
       Duree:         Completez dix-sept courses a distance
                         '100%'
       Competition:   Commencez et finissez une course a P1 en
                         gardant toujours cette position*
       Evenement:     Gagnez tous les points possible pour une
                         saison
       Duel:          Gagnez le Duel
       Defi simple:   Completez le Defi simple
       Defi complexe: Completez le Defi complexe
    
    Ferrari (Medaille d'argent)    Ferrari (Medaille en bronze)
       Duree                          Duree
       Competition                    Competition
       Evenement                      Evenement
       Duel                           Duel
       Defi simple                    Defi simple
       Defi complexe                  Defi complexe
    
    _ Si une autre voiture met meme un seul pixel devant votre
    voiture, vous n'aurez plus de chances a gagner cette Carte
    EA Sports.
    
    C'est possible d'utiliser cette liste de controle pour
    trouver des strategies.   En etudiant cette liste de
    controle, un joueur puisse determiner une strategie pour
    obtenir tous les Cartes EA Sports aussi vite que possible.
    
    ==============================================
    
    MANTIEN DES PNEUS
    Au debut d'une course et apres chaque Stop, les pneus sont
    nouveaux ('stickers') et ont besoin du temps pour obtenir le
    temperature effectif optimal.  Pendant cette periode (qui
    dure generalement un tour complet), si le joueur tourne la
    voiture adroitement et vite, la voiture aura tendance a se
    faire tourner et/ou a se faire glisser.
    
    Si un joueur se trouve hors la piste plusieurs fois et/ou
    glisse la plupart du temps aux virages, il est necessaire a
    retourner aux Stands pour changer les pneus.
    
    ==============================================
    
    ASPIRATION
    Utilisant l'aspiration aide beaucoup a depasser d'autres
    voitures sur la piste, surtout pour les circuits (comme a
    Monza ou a Nevers Magny-Cours) avec de tres longues linges
    droites.  L'aspiration utilise le vacuum cree derriere une
    autre voiture; ce vacuum attrape la voiture du joueur, et
    donne de l'acceleration 'gratuit' grace aux lois de la
    physique.  Mais, il faut avoir de bons reflexes pour ne pas
    creer un accident a cause de cette augmentation de vitesse.
    
    ==============================================
    
    DRAPEAUX ET PANNEAUX
    Voici les drapeaux et panneaux utilises dans le motorsport.
    Pas tous ces drapeaux et panneaux sont utilises dans F1 2002,
    mais ils sont tous en service pour des courses reelles de la
    Formule 1.
    
    Panneaux
       Safety Car (SC):
    Drapeaux
       Drapeau bleue: Si on vous montre ce drapeau, il faut
                         laisser passer les voitures plus vite
       Drapeau jaune: Il y a un accident ou une autre situation
                         dangereuse, donc toutes les voitures
                         doivent diminuer leur vitesse a 130MPH.
       Drapeau noir:  Si on vous montre ce drapeau une fois, vous
                         avez fait une infraction des regles, et
                         devez allez aux Stands pour la punition
                         (une peine de dix secondes).  Si on vous
                         montre ce drapeau une deuxieme fois
                         avant que vous aviez servi la punition,
                         vous etes immediatement disqualifie de
                         la course, et le jeu se termine toute de
                         suite.
       Drapeau rouge: Il y a un accident enorme ou une autre
                         situation extremement grave, donc toutes
                         les voitures doivent s'arreter.
       Drapeau vert:  Foncez!!!
    
    ==============================================
    
    CONSEILLES GENERALES
    Une conseille generale pour TOUS les jeux de motorsport,
    c'est de completer tous les preuves pour les permis dans
    n'importe quel jeu de la serie Gran Turismo.  Ca vous donnera
    de l'experience avec tous les types de virages, les chicanes,
    les virages aveugles, le controle de la voiture dans la
    pluie, etc.
    
    Une autre conseille generale pour TOUS les jeux de
    motorsport, c'est de lire ma guide (uniquement en version
    anglophone) General Racing/Driving Guide, disponible
    EXCLUSIVEMENT chez FeatherGuides
    (http://feathersites.angelcities.com/) et chez GameFAQs
    (http://www.GameFAQs.com/).  Cette guide presente en version
    textuelle la meme information que les preuves dans la serie
    Gran Turismo, avec d'autres informations comme le maintien
    des pneus, l'usage des rumble strips, et les options de
    reglage trouvees generalement dans les jeux de motorsport.
    
    La premiere fois que vous jouez F1 2002 (meme si vous aviez
    joue les jeux precedents dans la serie - F1 2000, F1
    Championship Season 2000, et F1 2001), n'utilisez pas
    Dommages, Regles FIA, Drapeaux, etc.; choisissez Sec comme
    Meteo, et utilisez Pilotage normal.  Ca vous donnera les
    meilleurs conditions possible pour apprendre comment
    controler les voitures dans F1 2002.
    
    Les standing starts de la Formule 1 sont tres beauxŠ et tres
    dangereux.  Pour eliminer le surpatinage des roues
    anterieurs, ne touches pas les boutons de la manette pendant
    que les feux soient rouges; des que les feux soient eteints,
    appuyez l'accelerateur a la meme milliseconde pour depasser
    plusieurs voitures des le debut de la course.  Certaines
    circuits sont assez larges qu'il soit possible de conduire
    'hors circuit' (mais toujours sur la piste) pour depasser
    plusieurs voitures en evitant des accidents.
    
    Le freinage est tres important dans le motorsport. F1 2002
    insiste sur le freinage egal et lent; si le freinage est fort
    est vite, ca risque de faire glisser ou faire tourner la
    voiture, qui risque de creer un ou plusieurs accidents.  Le
    freinage fort et vite accelere l'usage des pneus, quelque
    chose qu'un bon pilote evitera au mieux que possible.
    
    L'Acceleration doit aussi etre egale et lente.  Sinon, ca
    risque de faire glisser ou faire tourner la voiture, qui
    risque de creer un ou plusieurs accidents.
    
    Je trouve que parfois c'est mieux de tourner SANS FREINER.
    Dans ces cas, ne touchez pas les boutons de la manette et
    virer comme normal, appuyant l'accelerateur un peu apres le
    sommet du virage.
    
    Certaines circuits ont des panneaux indiquent la distance
    jusqu'au prochain virage.  NE DEVENEZ PAS DEPENDANT SUR CES
    PANNEAUX!!!  Meme si on ne touche ces panneaux que tres
    legerement, ils disparaitront.  C'est beaucoup mieux
    d'utiliser des objets permanents (comme un certain arbre ou
    une certaine publicite sur un mur) pour juger la distance
    jusqu'au prochaine virage.
    
    Il faut TOUJOURS ecouter attentivement a la radio.  La radio
    vous donnera de bonnes informations sur le progres du co-
    equipier et la condition de votre voiture, ainsi que des
    alertes sur la circuit (comme des accidents, des voitures
    avec des moteurs casses, etc.).  Si vous devez  retourner aux
    Stands a cause d'une infraction, la radio donnera des
    instructions.
    
    ==============================================
    ==============================================
    ==============================================
    
    SECTION SUBJECTIVE
    Circuits favoris:
       Albert Park
       Imola
       Monaco (pour regarder des courses)
       Hockenheim
       Spa-Francorchamps
       Monza
       Suzuka
    
    Circuits non-favoris:
       Hungaroring
       Interlagos
       Nurburgring
       Monaco (pour conduire dans les jeux F1)
       A1-Ring
       Kuala Lampur
    
    Virages/Sections favoris:
       Albert Park: Virages 11 et 12
       Silverstone: Bechetts
       Monaco: Le Tunnel and l'entre a la Piscine
       Circuit Gilles-Villeneuve: Nurburgring et les Virages 12
          and 13
       Hockenheim: Le Stade
       Spa-Francorchamps: La Source, Eau rouge, et Blanchimont
       Monza: Ascari (surtout a pleine vitesse) et Curva
          Parabolica
       Indianapolis: Virage 13 (Indy/NASCAR: Virage 1)
       Suzuka: Degner et 130R
    
    Stands favoris (bases sur l'entre):
       Imola
       Spa-Francorchamps
       Monza
       Indianapolis
    
    Stands non-favoris (bases sur l'entre):
       Albert Park
       Interlagos
       Monaco
       A1-Ring
       Hungaroring
       Kuala Lampur
    
    Stands non-favoris (bases sur la sortie):
       Interlagos
    
    Equipes favoris:
       Ferrari
       Toyota
       Williams
    
    ==============================================
    ==============================================
    ==============================================
    
    PARTIES UTILISES POUR LE REGLAGE DES VOITURES
    F1 2002 presente plusieurs parties de reglage pour les
    voitures (si le joueur utilise Pilotage simulation), et c'est
    tres facile a se sentir perdu parmi toutes les chiffres et
    options.  je ne suis certainement pas expert dans le reglage
    d'une voiture, mais voici le minimum qu'il faut savoir pour
    changer le reglage des parties des voitures de al Formule 1.
    
    C'est important a noter qu'il faut souvent changer plusieurs
    parties au meme temps.  Par exemple, si on change la Boite
    pour utiliser les Rapports longs, il faut souvent baisser
    l'aerodynamisme; sinon, le moteur risque de ne pas pouvoir
    tourner aussi vite que necessaire pour changer les mecanismes
    de la transmission.  Pour un autre exemple, si on augment la
    pression des pneus, il vaut mieux utiliser des Pneus tendres
    pour aider a garder la voiture sur la piste dans les virages.
    
    Pneus
       Type de pneus          F1 2002 presente des Pneus secs
                              et des Pneus mouilles.  Sans doute,
                              les Pneus mouilles sont utilise
                              s'il pleut ou s'il y a de l'eau sur
                              la piste.  Mais les Pneus secs ont
                              deux 'gouts:' Pneus tendres et
                              Pneus durs.  Les Pneus tendres
                              ont plus d'adhesion avec la piste,
                              mais ne durent pas longtemps avant
                              qu'il faille retourner aux Stands
                              et changer les pneus.  Par contre,
                              les Pneus durs durent longtemps
                              (donc un pilote puisse rester plus
                              longtemps sur la piste), mais n'ont
                              pas beaucoup d'adhesion avec la
                              piste.
       Pression               Une pression haute pour les pneus
                              font arrondir les pneus; moins de
                              caoutchouc touche la piste, donc
                              il y a moins d'adhesion avec la
                              piste, qui cree plus de vitesse.
                              Moins de pression dans les pneus
                              font aplatir les pneus, donc plus
                              de caoutchouc touche la piste; ca
                              cree plus d'adhesion avec la piste
                              et fait baisser la vitesse maximum
                              de la voiture.
    
    Aerodynamisme (Ailerons)  Les ailerons creent du downforce,
                              reglant le passage de l'air au
                              dessus la voiture pour qu'elle ne
                              decolle pas comme un avion.
                              Baissant l'aerodynamisme augmente
                              la vitesse maximum de la voiture,
                              mais elle sera plus difficile a
                              tourner.  Une augmentation de
                              l'aerodynamisme reduise la vitesse
                              maximum de la voiture, mais elle
                              sera plus facile a tourner.
    
    Suspensions
       Garde au sol           Garde au sol fonctionne
                              effectivement comme
                              l'aerodynamisme, mais avec l'air
                              passant au-dessous la voiture.  Une
                              augmentation de la garde au sol
                              reduise la vitesse maximum de la
                              voiture, mais elle sera plus facile
                              a tourner.  Une reduction de la
                              garde au sol augmentera la vitesse
                              maximum de la voiture, mais elle
                              sera plus difficile a tourner.
       Suspension             Ce sont les points qui font
                              arreter la motion verticale de la
                              suspension.  Si la Suspension haute
                              et la Suspension basse sont
                              identique, il n'y aura pas de
                              mouvement verticale de la
                              suspension, et la voiture 'sautera'
                              chaque fois qu'elle roule sur une
                              obstruction, une troue, etc., dans
                              la piste.
       Elasticite             Une augmentation legere de
                              l'elasticite aide en tournant la
                              voiture, mais une grande
                              augmentation fera sauter la voiture
                              en rencontrant des trous, des
                              rumble strips, etc.  Une reduction
                              empeche les 'sauts' de la voiture,
                              mais il sera plus difficile a
                              tourner la voiture.
       Barre antiroulis       Une augmentation de la barre
                              antiroulis empeche la voiture de
                              se retourner, mais il serra plus
                              difficile a la tourner.  Une baisse
                              de la barre antiroulis aide en
                              tournant la voiture, mais elle sera
                              plus facile a en retourner.
    
    Freins
       Repartition freinage   Cette partie controle où se trouve
                              la pouvoir des freins.  -50% donne
                              le pouvoir completement aux roues
                              d'avant, +50% donne le pouvoir aux
                              roues anterieurs, et 0% partage le
                              pouvoir entre les deux extremes.
       Puissance              Independante de Repartition
                              freinage, Puissance controle la
                              vitesse du freinage.  Baisser la
                              puissance cree un freinage lent;
                              augmenter la puissance cree un
                              freinage vite.
    
    Boite                     F1 2002 donne au joueur l'option de
                              changer chaque mecanisme de la
                              transmission, mais il y a aussi
                              trois reglages a choisir.  Rapports
                              courts creent beaucoup
                              d'acceleration, mais avec une basse
                              vitesse maximum.  Rapports longs
                              creent une haute vitesse maximum,
                              mais l'acceleration sera tres
                              lente.  Rapports moyens est le
                              choix 'neutre' entre les deux
                              extremes.
    
    ==============================================
    
    REGLAGES SUGGERES
    Voici mes suggestions pour les reglages.  Elles sont basees
    sur mon propre style de conduire, qui est assez agressif.
    
    Ces reglages ont ete obtenus avec le Ferrari de Michael
    Schumacher avec de beau meteo  utilisant la camera juste
    derriere la tete du pilote.  Ces reglages sont le resultat
    d'experimentation dans Essais libres, et puis verifies dans
    Qualification et une Course de quatre tours.
    
    Reglage suggere pour Australie (Albert Park)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                   13
              Aileron arriere                 16
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            30
                   Elasticite                  183
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                42
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  115
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +5%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Malaisie (Sepang)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   21.3
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                   17
              Aileron arriere                 19
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            30
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                42
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            42
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +5%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Bresil (Interlagos)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +2%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour San Marino (Imola)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            30
                   Suspension basse            25
                   Elasticite                  87
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +2%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Espagne (Catalunya)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  15
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +8%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports moyens
    
    Reglage suggere pour Autriche (A1-Ring)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                35
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            205
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +3%
              Puissance                        63
         Boite                                 Rapports moyens
    
    Reglage suggere pour Monaco (Monaco)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   18.1
              Pression arriere                 18.4
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    19
              Aileron arriere                  20
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                48
                   Suspension haute            48
                   Suspension basse            40
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            215
              Arriere
                   Garde au sol                69
                   Suspension haute            69
                   Suspension basse            61
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +15%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Canada (Circuit Gilles-Villeneuve)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  14
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            194
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +3%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Europe (Nurburgring)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   18.1
              Pression arriere                 18.4
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  14
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            30
                   Suspension basse            25
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Royaume-Uni (Silverstone)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   21.3
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    14
              Aileron arriere                  15
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                35
                   Suspension haute            45
                   Suspension basse            40
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            61
                   Suspension basse            56
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour France (Nevers Magny-Cours)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  13
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  103
                   Barre antiroulis            173
              Arriere
                   Garde au sol                61
                   Suspension haute            61
                   Suspension basse            56
                   Elasticite                  115
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Allemagne (Hockenheim)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    11
              Aileron arriere                  13
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                45
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Hongrie (Hungaroring)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    19
              Aileron arriere                  20
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  103
                   Barre antiroulis            194
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  115
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +15%
              Puissance                        85
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Belgique (Spa-Francorchamps)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    17
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            205
              Arriere
                   Garde au sol                61
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  121
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +5%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Italie (Monza)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   18.1
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    10
              Aileron arriere                  13
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            194
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +10
              Puissance                        80
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Etats-Unis (Indianapolis)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 22.6
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    13
              Aileron arriere                  16
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                45
                   Suspension haute            45
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  114
                   Barre antiroulis            152
              Arriere
                   Garde au sol                71
                   Suspension haute            54
                   Suspension basse            49
                   Elasticite                  128
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +10
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Japon (Suzuka)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                45
                   Suspension haute            45
                   Suspension basse            40
                   Elasticite                  103
                   Barre antiroulis            173
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  101
                   Barre antiroulis            88
         Freins
              Repartition freinage             +5
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
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    CONCLUSION
    Le site Web officiel du FIA (http://www.fia.com/) a beaucoup
    de bonnes informations concernant la Formule 1.  Il y a deux
    options comme langues: le francais et l'anglais.
    
    Je suggere aussi le site Formula1.com
    (http://www.formula1.com/) pour les actualites du monde de la
    Formule 1.  C'est un site tres interactif, avec des jeux, des
    circuits presentees avec des modules Flash, des informations
    sue chaque equipe et pilote, etc.  Il y a aussi un listserv
    gratuit pour recevoir des reportages sur chaque Essaie Libre,
    Qualification, et Course de la saison.
    
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    moi a FEATHER7@IX.NETCOM.COM; et, si vous trouvez que cette
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