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    Car Set-Ups Guide (French) by Wolf Feather

    Version: Final | Updated: 09/30/02 | Search Guide | Bookmark Guide

    F1 2002: REGLAGES FRANCOPHONE
    ecrit par
    Jamie Stafford/Wolf Feather
    FEATHER7@IX.NETCOM.COM
    
    
    
    
    Version inaugurale completee: le 23 aout 2002
    VERSION FINALE completee:     le 30 septembre 2002
    
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    TABLE DE MATIERES
    Espacement et longueur de la guide
    Permissions
    Introduction
    Conventions
    L'ordre: La saison 2002
    Parties utilises pour le reglage des voitures
    Reglages suggeres
    Conclusion
    Contact
    
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    ESPACEMENT ET LONGUEUR DE LA GUIDE
    Pour mieux lire cette guide facilement, il faut utiliser un
    font monowidth comme Courier.  Vous utilisez un font
    monowidth si les lettres et les chiffres ci-dessous soient
    alignes:
    
    1234567890123456789012345678901234567890123456789012
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz
    
    Cette guide est assez longue: presque 20 pages dans la
    version Macintosh de Word98 utilisant le font Courrier 12.
    
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    PERMISSIONS
    Vous aves le droit de telecharger et d'imprimer une copie de
    cette guide pour usage personnelle.
    
    Cette guide ne puisse se trouver que sur les sites Web
    suivants: FeatherGuides, GameFAQs.com, f1gamers.com, Games
    Domain, PSXCodez.com, Cheatcc.com, gamesover.com, Absolute-
    PlayStation.com, RedCoupe, InsidePS2Games.com,
    GameReactors.com, CheatPlanet.com, The Cheat Empire,
    a2zweblinks.com, Gameguru, cheatingplanet.com,
    RobsGaming.com, neoseeker.com, ps2fantasy.com, and
    vgstrategies.com.
    
    Je ne supporte pas le plagiat!!!!!
    
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    INTRODUCTION
    Cette guide est la version francophone d'une des guides que
    j'avais ecrit (en version anglophone) pour le jeu F1 2002.
    Comme les fichiers textes sont bases sur la langue anglaise
    et donc ne supportent pas les accents, cette guide n'en
    utilisera pas.  Le francais n'est pas ma langue maternelle,
    mais comme F1 2002 a une option francophone et je connais
    assez bien le francais, j'essaie a ecrire cette guide; la
    plupart du contenu est traduit de ma guide anglophone F1
    2002: Driving Guide.
    
    F1 2002 c'est le tout dernier jeu de la serie de jeux d'EA
    Sports basee sur la Formule 1.  En general, si vous jouez F1
    2002, vous avez certainement une bonne connaissance de cette
    serie de motorsport et les circuits utilisees pour la saison
    2002.  Cette connaissance aide beaucoup en regardant chaque
    concours a la television (pour savoir oł chaque voiture se
    trouve sur une circuit).
    
    Cette guide est ecrite specifiquement pour la console
    PlayStation2 (PS2).  F1 2002 est aussi publie pour GameCube,
    X-Box, et PC.  Je n'ai que la console PS2, donc cette guide
    ne touche pas le PC ni les autres consoles.
    
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    CONVENTIONS
    La plupart des circuits du monde (sauf aux Etats-Unis) ont
    des noms pour les lignes droites et les virages.  Dans le cas
    oł je connais ces noms, je les utilise.  Ces noms viennent
    des plans officiels de chaque circuit, des sites Web
    officiels, et/or l'Entrainement dans le jeu F1 Championship
    Season 2000.  Autant que possible, j'ai traduit ces noms en
    francais.
    
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    L'ORDRE: LA SAISON 2002
    F1 2002 presente les dix-sept circuits dans l'ordre de la
    saison 2002.  Cette guide suit la meme convention.
    
    L'ordre pour la saison 2002 de la Formule 1:
       le 3 mars          Australie     Albert Park
       le 17 mars         Malaisie      Kuala Lampur
       le 31 mars         Bresil        Interlagos
       le 14 avril        San Marino    Imola
       le 28 avril        Espagne       Catalunya
       le 12 mai          Autriche      A1-Ring
       le 26 mai          Monaco        Sans nom (circuit
                                           urbaine)
       le 9 juin          Canada        Circuit Gilles Villeneuve
       le 23 juin         Europe        Nurburgring
       le 7 juillet       Royaume-Uni   Silverstone
       le 21 juillet      France        Nevers Magny-Cours
       le 28 juillet      Allemagne     Hockenheim
       le 18 aout         Hongrie       Hungaroring
       le 1er septembre   Belgique      Spa-Francorchamps
       le 15 septembre    Italie        Monza
       le 29 septembre    Etats-Unis    Indianapolis
       le 13 octobre      Japon         Suzuka
    
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    PARTIES UTILISES POUR LE REGLAGE DES VOITURES
    F1 2002 presente plusieurs parties de reglage pour les
    voitures (si le joueur utilise Pilotage simulation), et c'est
    tres facile a se sentir perdu parmi toutes les chiffres et
    options.  je ne suis certainement pas expert dans le reglage
    d'une voiture, mais voici le minimum qu'il faut savoir pour
    changer le reglage des parties des voitures de al Formule 1.
    
    C'est important a noter qu'il faut souvent changer plusieurs
    parties au meme temps.  Par exemple, si on change la Boite
    pour utiliser les Rapports longs, il faut souvent baisser
    l'aerodynamisme; sinon, le moteur risque de ne pas pouvoir
    tourner aussi vite que necessaire pour changer les mecanismes
    de la transmission.  Pour un autre exemple, si on augment la
    pression des pneus, il vaut mieux utiliser des Pneus tendres
    pour aider a garder la voiture sur la piste dans les virages.
    
    Pneus
       Type de pneus          F1 2002 presente des Pneus secs
                              et des Pneus mouilles.  Sans doute,
                              les Pneus mouilles sont utilise
                              s'il pleut ou s'il y a de l'eau sur
                              la piste.  Mais les Pneus secs ont
                              deux 'gouts:' Pneus tendres et
                              Pneus durs.  Les Pneus tendres
                              ont plus d'adhesion avec la piste,
                              mais ne durent pas longtemps avant
                              qu'il faille retourner aux Stands
                              et changer les pneus.  Par contre,
                              les Pneus durs durent longtemps
                              (donc un pilote puisse rester plus
                              longtemps sur la piste), mais n'ont
                              pas beaucoup d'adhesion avec la
                              piste.
       Pression               Une pression haute pour les pneus
                              font arrondir les pneus; moins de
                              caoutchouc touche la piste, donc
                              il y a moins d'adhesion avec la
                              piste, qui cree plus de vitesse.
                              Moins de pression dans les pneus
                              font aplatir les pneus, donc plus
                              de caoutchouc touche la piste; ca
                              cree plus d'adhesion avec la piste
                              et fait baisser la vitesse maximum
                              de la voiture.
    
    Aerodynamisme (Ailerons)  Les ailerons creent du downforce,
                              reglant le passage de l'air au
                              dessus la voiture pour qu'elle ne
                              decolle pas comme un avion.
                              Baissant l'aerodynamisme augmente
                              la vitesse maximum de la voiture,
                              mais elle sera plus difficile a
                              tourner.  Une augmentation de
                              l'aerodynamisme reduise la vitesse
                              maximum de la voiture, mais elle
                              sera plus facile a tourner.
    
    Suspensions
       Garde au sol           Garde au sol fonctionne
                              effectivement comme
                              l'aerodynamisme, mais avec l'air
                              passant au-dessous la voiture.  Une
                              augmentation de la garde au sol
                              reduise la vitesse maximum de la
                              voiture, mais elle sera plus facile
                              a tourner.  Une reduction de la
                              garde au sol augmentera la vitesse
                              maximum de la voiture, mais elle
                              sera plus difficile a tourner.
       Suspension             Ce sont les points qui font
                              arreter la motion verticale de la
                              suspension.  Si la Suspension haute
                              et la Suspension basse sont
                              identique, il n'y aura pas de
                              mouvement verticale de la
                              suspension, et la voiture 'sautera'
                              chaque fois qu'elle roule sur une
                              obstruction, une troue, etc., dans
                              la piste.
       Elasticite             Une augmentation legere de
                              l'elasticite aide en tournant la
                              voiture, mais une grande
                              augmentation fera sauter la voiture
                              en rencontrant des trous, des
                              rumble strips, etc.  Une reduction
                              empeche les 'sauts' de la voiture,
                              mais il sera plus difficile a
                              tourner la voiture.
       Barre antiroulis       Une augmentation de la barre
                              antiroulis empeche la voiture de
                              se retourner, mais il serra plus
                              difficile a la tourner.  Une baisse
                              de la barre antiroulis aide en
                              tournant la voiture, mais elle sera
                              plus facile a en retourner.
    
    Freins
       Repartition freinage   Cette partie controle oł se trouve
                              la pouvoir des freins.  -50% donne
                              le pouvoir completement aux roues
                              d'avant, +50% donne le pouvoir aux
                              roues anterieurs, et 0% partage le
                              pouvoir entre les deux extremes.
       Puissance              Independante de Repartition
                              freinage, Puissance controle la
                              vitesse du freinage.  Baisser la
                              puissance cree un freinage lent;
                              augmenter la puissance cree un
                              freinage vite.
    
    Boite                     F1 2002 donne au joueur l'option de
                              changer chaque mecanisme de la
                              transmission, mais il y a aussi
                              trois reglages a choisir.  Rapports
                              courts creent beaucoup
                              d'acceleration, mais avec une basse
                              vitesse maximum.  Rapports longs
                              creent une haute vitesse maximum,
                              mais l'acceleration sera tres
                              lente.  Rapports moyens est le
                              choix 'neutre' entre les deux
                              extremes.
    
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    REGLAGES SUGGERES
    Voici mes suggestions pour les reglages.  Elles sont basees
    sur mon propre style de conduire, qui est assez agressif.
    
    Ces reglages ont ete obtenus avec le Ferrari de Michael
    Schumacher avec de beau meteo  utilisant la camera juste
    derriere la tete du pilote.  Ces reglages sont le resultat
    d'experimentation dans Essais libres, et puis verifies dans
    Qualification et une Course de quatre tours.
    
    Reglage suggere pour Australie (Albert Park)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                   13
              Aileron arriere                 16
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            30
                   Elasticite                  183
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                42
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  115
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +5%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Malaisie (Sepang)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   21.3
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                   17
              Aileron arriere                 19
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            30
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                42
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            42
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +5%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Bresil (Interlagos)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +2%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour San Marino (Imola)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            30
                   Suspension basse            25
                   Elasticite                  87
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +2%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Espagne (Catalunya)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  15
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +8%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports moyens
    
    Reglage suggere pour Autriche (A1-Ring)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                35
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            205
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +3%
              Puissance                        63
         Boite                                 Rapports moyens
    
    Reglage suggere pour Monaco (Monaco)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   18.1
              Pression arriere                 18.4
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    19
              Aileron arriere                  20
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                48
                   Suspension haute            48
                   Suspension basse            40
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            215
              Arriere
                   Garde au sol                69
                   Suspension haute            69
                   Suspension basse            61
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +15%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Canada (Circuit Gilles-Villeneuve)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  14
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            194
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +3%
              Puissance                        65
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Europe (Nurburgring)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   18.1
              Pression arriere                 18.4
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  14
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                30
                   Suspension haute            30
                   Suspension basse            25
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Royaume-Uni (Silverstone)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   21.3
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    14
              Aileron arriere                  15
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                35
                   Suspension haute            45
                   Suspension basse            40
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            61
                   Suspension basse            56
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            77
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour France (Nevers Magny-Cours)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    12
              Aileron arriere                  13
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  103
                   Barre antiroulis            173
              Arriere
                   Garde au sol                61
                   Suspension haute            61
                   Suspension basse            56
                   Elasticite                  115
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Allemagne (Hockenheim)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    11
              Aileron arriere                  13
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            184
              Arriere
                   Garde au sol                45
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            45
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +10%
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Hongrie (Hungaroring)
         Pneus
              Type de pneus                    Tendres
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 19.8
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    19
              Aileron arriere                  20
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  103
                   Barre antiroulis            194
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  115
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +15%
              Puissance                        85
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Belgique (Spa-Francorchamps)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    17
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            35
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            205
              Arriere
                   Garde au sol                61
                   Suspension haute            50
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  121
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +5%
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Italie (Monza)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   18.1
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    10
              Aileron arriere                  13
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                40
                   Suspension haute            40
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  97
                   Barre antiroulis            194
              Arriere
                   Garde au sol                50
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  108
                   Barre antiroulis            72
         Freins
              Repartition freinage             +10
              Puissance                        80
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Etats-Unis (Indianapolis)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   20.2
              Pression arriere                 22.6
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    13
              Aileron arriere                  16
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                45
                   Suspension haute            45
                   Suspension basse            35
                   Elasticite                  114
                   Barre antiroulis            152
              Arriere
                   Garde au sol                71
                   Suspension haute            54
                   Suspension basse            49
                   Elasticite                  128
                   Barre antiroulis            82
         Freins
              Repartition freinage             +10
              Puissance                        75
         Boite                                 Rapports longues
    
    Reglage suggere pour Japon (Suzuka)
         Pneus
              Type de pneus                    Durs
              Pression avant                   19.1
              Pression arriere                 21.2
         Aerodynamisme
              Aileron avant                    15
              Aileron arriere                  18
         Suspension
              Avant
                   Garde au sol                45
                   Suspension haute            45
                   Suspension basse            40
                   Elasticite                  103
                   Barre antiroulis            173
              Arriere
                   Garde au sol                56
                   Suspension haute            56
                   Suspension basse            50
                   Elasticite                  101
                   Barre antiroulis            88
         Freins
              Repartition freinage             +5
              Puissance                        70
         Boite                                 Rapports longues
    
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    CONCLUSION
    Le site Web officiel du FIA (http://www.fia.com/) a beaucoup
    de bonnes informations concernant la Formule 1.  Il y a deux
    options comme langues: le francais et l'anglais.
    
    Je suggere aussi le site Formula1.com
    (http://www.formula1.com/) pour les actualites du monde de la
    Formule 1.  C'est un site tres interactif, avec des jeux, des
    circuits presentees avec des modules Flash, des informations
    sue chaque equipe et pilote, etc.  Il y a aussi un listserv
    gratuit pour recevoir des reportages sur chaque Essaie Libre,
    Qualification, et Course de la saison.
    
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    CONTACT
    Pour les questions, commentaires, critiques, etc., contactez-
    moi a FEATHER7@IX.NETCOM.COM; et, si vous trouvez que cette
    guide vous aviez aide, j'apprecierais une petite donation via
    PayPal (http://www.PayPal.com/) utilisant l'adresse e-mail
    ci-dessus.
    
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    toutes les autres guides que j'ecrive, visitez FeatherGuides
    (http://feathersites.angelcities.com/).
    
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