F1 2002: REGLAGES FRANCOPHONE
ecrit par
Jamie Stafford/Wolf Feather
FEATHER7@IX.NETCOM.COM




Version inaugurale completee: le 23 aout 2002
VERSION FINALE completee:     le 30 septembre 2002

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TABLE DE MATIERES
Espacement et longueur de la guide
Permissions
Introduction
Conventions
L'ordre: La saison 2002
Parties utilises pour le reglage des voitures
Reglages suggeres
Conclusion
Contact

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ESPACEMENT ET LONGUEUR DE LA GUIDE
Pour mieux lire cette guide facilement, il faut utiliser un
font monowidth comme Courier.  Vous utilisez un font
monowidth si les lettres et les chiffres ci-dessous soient
alignes:

1234567890123456789012345678901234567890123456789012
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz

Cette guide est assez longue: presque 20 pages dans la
version Macintosh de Word98 utilisant le font Courrier 12.

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PERMISSIONS
Vous aves le droit de telecharger et d'imprimer une copie de
cette guide pour usage personnelle.

Cette guide ne puisse se trouver que sur les sites Web
suivants: FeatherGuides, GameFAQs.com, f1gamers.com, Games
Domain, PSXCodez.com, Cheatcc.com, gamesover.com, Absolute-
PlayStation.com, RedCoupe, InsidePS2Games.com,
GameReactors.com, CheatPlanet.com, The Cheat Empire,
a2zweblinks.com, Gameguru, cheatingplanet.com,
RobsGaming.com, neoseeker.com, ps2fantasy.com, and
vgstrategies.com.

Je ne supporte pas le plagiat!!!!!

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INTRODUCTION
Cette guide est la version francophone d'une des guides que
j'avais ecrit (en version anglophone) pour le jeu F1 2002.
Comme les fichiers textes sont bases sur la langue anglaise
et donc ne supportent pas les accents, cette guide n'en
utilisera pas.  Le francais n'est pas ma langue maternelle,
mais comme F1 2002 a une option francophone et je connais
assez bien le francais, j'essaie a ecrire cette guide; la
plupart du contenu est traduit de ma guide anglophone F1
2002: Driving Guide.

F1 2002 c'est le tout dernier jeu de la serie de jeux d'EA
Sports basee sur la Formule 1.  En general, si vous jouez F1
2002, vous avez certainement une bonne connaissance de cette
serie de motorsport et les circuits utilisees pour la saison
2002.  Cette connaissance aide beaucoup en regardant chaque
concours a la television (pour savoir oł chaque voiture se
trouve sur une circuit).

Cette guide est ecrite specifiquement pour la console
PlayStation2 (PS2).  F1 2002 est aussi publie pour GameCube,
X-Box, et PC.  Je n'ai que la console PS2, donc cette guide
ne touche pas le PC ni les autres consoles.

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CONVENTIONS
La plupart des circuits du monde (sauf aux Etats-Unis) ont
des noms pour les lignes droites et les virages.  Dans le cas
oł je connais ces noms, je les utilise.  Ces noms viennent
des plans officiels de chaque circuit, des sites Web
officiels, et/or l'Entrainement dans le jeu F1 Championship
Season 2000.  Autant que possible, j'ai traduit ces noms en
francais.

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L'ORDRE: LA SAISON 2002
F1 2002 presente les dix-sept circuits dans l'ordre de la
saison 2002.  Cette guide suit la meme convention.

L'ordre pour la saison 2002 de la Formule 1:
   le 3 mars          Australie     Albert Park
   le 17 mars         Malaisie      Kuala Lampur
   le 31 mars         Bresil        Interlagos
   le 14 avril        San Marino    Imola
   le 28 avril        Espagne       Catalunya
   le 12 mai          Autriche      A1-Ring
   le 26 mai          Monaco        Sans nom (circuit
                                       urbaine)
   le 9 juin          Canada        Circuit Gilles Villeneuve
   le 23 juin         Europe        Nurburgring
   le 7 juillet       Royaume-Uni   Silverstone
   le 21 juillet      France        Nevers Magny-Cours
   le 28 juillet      Allemagne     Hockenheim
   le 18 aout         Hongrie       Hungaroring
   le 1er septembre   Belgique      Spa-Francorchamps
   le 15 septembre    Italie        Monza
   le 29 septembre    Etats-Unis    Indianapolis
   le 13 octobre      Japon         Suzuka

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PARTIES UTILISES POUR LE REGLAGE DES VOITURES
F1 2002 presente plusieurs parties de reglage pour les
voitures (si le joueur utilise Pilotage simulation), et c'est
tres facile a se sentir perdu parmi toutes les chiffres et
options.  je ne suis certainement pas expert dans le reglage
d'une voiture, mais voici le minimum qu'il faut savoir pour
changer le reglage des parties des voitures de al Formule 1.

C'est important a noter qu'il faut souvent changer plusieurs
parties au meme temps.  Par exemple, si on change la Boite
pour utiliser les Rapports longs, il faut souvent baisser
l'aerodynamisme; sinon, le moteur risque de ne pas pouvoir
tourner aussi vite que necessaire pour changer les mecanismes
de la transmission.  Pour un autre exemple, si on augment la
pression des pneus, il vaut mieux utiliser des Pneus tendres
pour aider a garder la voiture sur la piste dans les virages.

Pneus
   Type de pneus          F1 2002 presente des Pneus secs
                          et des Pneus mouilles.  Sans doute,
                          les Pneus mouilles sont utilise
                          s'il pleut ou s'il y a de l'eau sur
                          la piste.  Mais les Pneus secs ont
                          deux 'gouts:' Pneus tendres et
                          Pneus durs.  Les Pneus tendres
                          ont plus d'adhesion avec la piste,
                          mais ne durent pas longtemps avant
                          qu'il faille retourner aux Stands
                          et changer les pneus.  Par contre,
                          les Pneus durs durent longtemps
                          (donc un pilote puisse rester plus
                          longtemps sur la piste), mais n'ont
                          pas beaucoup d'adhesion avec la
                          piste.
   Pression               Une pression haute pour les pneus
                          font arrondir les pneus; moins de
                          caoutchouc touche la piste, donc
                          il y a moins d'adhesion avec la
                          piste, qui cree plus de vitesse.
                          Moins de pression dans les pneus
                          font aplatir les pneus, donc plus
                          de caoutchouc touche la piste; ca
                          cree plus d'adhesion avec la piste
                          et fait baisser la vitesse maximum
                          de la voiture.

Aerodynamisme (Ailerons)  Les ailerons creent du downforce,
                          reglant le passage de l'air au
                          dessus la voiture pour qu'elle ne
                          decolle pas comme un avion.
                          Baissant l'aerodynamisme augmente
                          la vitesse maximum de la voiture,
                          mais elle sera plus difficile a
                          tourner.  Une augmentation de
                          l'aerodynamisme reduise la vitesse
                          maximum de la voiture, mais elle
                          sera plus facile a tourner.

Suspensions
   Garde au sol           Garde au sol fonctionne
                          effectivement comme
                          l'aerodynamisme, mais avec l'air
                          passant au-dessous la voiture.  Une
                          augmentation de la garde au sol
                          reduise la vitesse maximum de la
                          voiture, mais elle sera plus facile
                          a tourner.  Une reduction de la
                          garde au sol augmentera la vitesse
                          maximum de la voiture, mais elle
                          sera plus difficile a tourner.
   Suspension             Ce sont les points qui font
                          arreter la motion verticale de la
                          suspension.  Si la Suspension haute
                          et la Suspension basse sont
                          identique, il n'y aura pas de
                          mouvement verticale de la
                          suspension, et la voiture 'sautera'
                          chaque fois qu'elle roule sur une
                          obstruction, une troue, etc., dans
                          la piste.
   Elasticite             Une augmentation legere de
                          l'elasticite aide en tournant la
                          voiture, mais une grande
                          augmentation fera sauter la voiture
                          en rencontrant des trous, des
                          rumble strips, etc.  Une reduction
                          empeche les 'sauts' de la voiture,
                          mais il sera plus difficile a
                          tourner la voiture.
   Barre antiroulis       Une augmentation de la barre
                          antiroulis empeche la voiture de
                          se retourner, mais il serra plus
                          difficile a la tourner.  Une baisse
                          de la barre antiroulis aide en
                          tournant la voiture, mais elle sera
                          plus facile a en retourner.

Freins
   Repartition freinage   Cette partie controle oł se trouve
                          la pouvoir des freins.  -50% donne
                          le pouvoir completement aux roues
                          d'avant, +50% donne le pouvoir aux
                          roues anterieurs, et 0% partage le
                          pouvoir entre les deux extremes.
   Puissance              Independante de Repartition
                          freinage, Puissance controle la
                          vitesse du freinage.  Baisser la
                          puissance cree un freinage lent;
                          augmenter la puissance cree un
                          freinage vite.

Boite                     F1 2002 donne au joueur l'option de
                          changer chaque mecanisme de la
                          transmission, mais il y a aussi
                          trois reglages a choisir.  Rapports
                          courts creent beaucoup
                          d'acceleration, mais avec une basse
                          vitesse maximum.  Rapports longs
                          creent une haute vitesse maximum,
                          mais l'acceleration sera tres
                          lente.  Rapports moyens est le
                          choix 'neutre' entre les deux
                          extremes.

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REGLAGES SUGGERES
Voici mes suggestions pour les reglages.  Elles sont basees
sur mon propre style de conduire, qui est assez agressif.

Ces reglages ont ete obtenus avec le Ferrari de Michael
Schumacher avec de beau meteo  utilisant la camera juste
derriere la tete du pilote.  Ces reglages sont le resultat
d'experimentation dans Essais libres, et puis verifies dans
Qualification et une Course de quatre tours.

Reglage suggere pour Australie (Albert Park)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   20.2
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                   13
          Aileron arriere                 16
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                30
               Suspension haute            35
               Suspension basse            30
               Elasticite                  183
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                42
               Suspension haute            50
               Suspension basse            45
               Elasticite                  115
               Barre antiroulis            77
     Freins
          Repartition freinage             +5%
          Puissance                        70
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Malaisie (Sepang)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   21.3
          Pression arriere                 21.2
     Aerodynamisme
          Aileron avant                   17
          Aileron arriere                 19
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                30
               Suspension haute            35
               Suspension basse            30
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                42
               Suspension haute            50
               Suspension basse            42
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            77
     Freins
          Repartition freinage             +5%
          Puissance                        65
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Bresil (Interlagos)
     Pneus
          Type de pneus                    Tendres
          Pression avant                   20.2
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    15
          Aileron arriere                  18
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                30
               Suspension haute            40
               Suspension basse            35
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                56
               Suspension haute            56
               Suspension basse            50
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            77
     Freins
          Repartition freinage             +2%
          Puissance                        65
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour San Marino (Imola)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   20.2
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    15
          Aileron arriere                  18
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                30
               Suspension haute            30
               Suspension basse            25
               Elasticite                  87
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                50
               Suspension haute            50
               Suspension basse            45
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            72
     Freins
          Repartition freinage             +2%
          Puissance                        65
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Espagne (Catalunya)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   19.1
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    12
          Aileron arriere                  15
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                40
               Suspension haute            40
               Suspension basse            35
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                56
               Suspension haute            56
               Suspension basse            50
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            72
     Freins
          Repartition freinage             +8%
          Puissance                        70
     Boite                                 Rapports moyens

Reglage suggere pour Autriche (A1-Ring)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   19.1
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    15
          Aileron arriere                  18
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                35
               Suspension haute            35
               Suspension basse            35
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            205
          Arriere
               Garde au sol                50
               Suspension haute            50
               Suspension basse            50
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            82
     Freins
          Repartition freinage             +3%
          Puissance                        63
     Boite                                 Rapports moyens

Reglage suggere pour Monaco (Monaco)
     Pneus
          Type de pneus                    Tendres
          Pression avant                   18.1
          Pression arriere                 18.4
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    19
          Aileron arriere                  20
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                48
               Suspension haute            48
               Suspension basse            40
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            215
          Arriere
               Garde au sol                69
               Suspension haute            69
               Suspension basse            61
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            82
     Freins
          Repartition freinage             +15%
          Puissance                        70
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Canada (Circuit Gilles-Villeneuve)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   19.1
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    12
          Aileron arriere                  14
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                40
               Suspension haute            40
               Suspension basse            35
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            194
          Arriere
               Garde au sol                56
               Suspension haute            56
               Suspension basse            50
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            77
     Freins
          Repartition freinage             +3%
          Puissance                        65
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Europe (Nurburgring)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   18.1
          Pression arriere                 18.4
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    12
          Aileron arriere                  14
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                30
               Suspension haute            30
               Suspension basse            25
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                40
               Suspension haute            50
               Suspension basse            45
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            82
     Freins
          Repartition freinage             +10%
          Puissance                        75
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Royaume-Uni (Silverstone)
     Pneus
          Type de pneus                    Tendres
          Pression avant                   21.3
          Pression arriere                 21.2
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    14
          Aileron arriere                  15
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                35
               Suspension haute            45
               Suspension basse            40
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                50
               Suspension haute            61
               Suspension basse            56
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            77
     Freins
          Repartition freinage             +10%
          Puissance                        75
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour France (Nevers Magny-Cours)
     Pneus
          Type de pneus                    Tendres
          Pression avant                   19.1
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    12
          Aileron arriere                  13
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                50
               Suspension haute            50
               Suspension basse            45
               Elasticite                  103
               Barre antiroulis            173
          Arriere
               Garde au sol                61
               Suspension haute            61
               Suspension basse            56
               Elasticite                  115
               Barre antiroulis            72
     Freins
          Repartition freinage             +10%
          Puissance                        75
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Allemagne (Hockenheim)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   20.2
          Pression arriere                 21.2
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    11
          Aileron arriere                  13
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                40
               Suspension haute            40
               Suspension basse            35
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            184
          Arriere
               Garde au sol                45
               Suspension haute            50
               Suspension basse            45
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            82
     Freins
          Repartition freinage             +10%
          Puissance                        75
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Hongrie (Hungaroring)
     Pneus
          Type de pneus                    Tendres
          Pression avant                   20.2
          Pression arriere                 19.8
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    19
          Aileron arriere                  20
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                40
               Suspension haute            40
               Suspension basse            35
               Elasticite                  103
               Barre antiroulis            194
          Arriere
               Garde au sol                50
               Suspension haute            56
               Suspension basse            50
               Elasticite                  115
               Barre antiroulis            72
     Freins
          Repartition freinage             +15%
          Puissance                        85
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Belgique (Spa-Francorchamps)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   20.2
          Pression arriere                 21.2
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    17
          Aileron arriere                  18
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                40
               Suspension haute            35
               Suspension basse            35
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            205
          Arriere
               Garde au sol                61
               Suspension haute            50
               Suspension basse            50
               Elasticite                  121
               Barre antiroulis            82
     Freins
          Repartition freinage             +5%
          Puissance                        70
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Italie (Monza)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   18.1
          Pression arriere                 21.2
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    10
          Aileron arriere                  13
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                40
               Suspension haute            40
               Suspension basse            35
               Elasticite                  97
               Barre antiroulis            194
          Arriere
               Garde au sol                50
               Suspension haute            56
               Suspension basse            50
               Elasticite                  108
               Barre antiroulis            72
     Freins
          Repartition freinage             +10
          Puissance                        80
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Etats-Unis (Indianapolis)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   20.2
          Pression arriere                 22.6
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    13
          Aileron arriere                  16
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                45
               Suspension haute            45
               Suspension basse            35
               Elasticite                  114
               Barre antiroulis            152
          Arriere
               Garde au sol                71
               Suspension haute            54
               Suspension basse            49
               Elasticite                  128
               Barre antiroulis            82
     Freins
          Repartition freinage             +10
          Puissance                        75
     Boite                                 Rapports longues

Reglage suggere pour Japon (Suzuka)
     Pneus
          Type de pneus                    Durs
          Pression avant                   19.1
          Pression arriere                 21.2
     Aerodynamisme
          Aileron avant                    15
          Aileron arriere                  18
     Suspension
          Avant
               Garde au sol                45
               Suspension haute            45
               Suspension basse            40
               Elasticite                  103
               Barre antiroulis            173
          Arriere
               Garde au sol                56
               Suspension haute            56
               Suspension basse            50
               Elasticite                  101
               Barre antiroulis            88
     Freins
          Repartition freinage             +5
          Puissance                        70
     Boite                                 Rapports longues

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CONCLUSION
Le site Web officiel du FIA (http://www.fia.com/) a beaucoup
de bonnes informations concernant la Formule 1.  Il y a deux
options comme langues: le francais et l'anglais.

Je suggere aussi le site Formula1.com
(http://www.formula1.com/) pour les actualites du monde de la
Formule 1.  C'est un site tres interactif, avec des jeux, des
circuits presentees avec des modules Flash, des informations
sue chaque equipe et pilote, etc.  Il y a aussi un listserv
gratuit pour recevoir des reportages sur chaque Essaie Libre,
Qualification, et Course de la saison.

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